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半封閉活塞制冷壓縮機由活塞、氣缸、曲軸、連桿等部件組成，通過活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，將低壓氣體吸入氣缸，然后通過壓縮提高氣體的壓力和溫度，最后將高壓氣體排出。與其他類型的壓縮機相比，半封閉活塞壓縮機具有性能高效、運行穩(wěn)定、故障率低、適應(yīng)性強、維護(hù)方便、價格相對較低等特點。但是，如果壓縮機出現(xiàn)排氣過熱，將會對設(shè)備和工作環(huán)境帶來一系列的危害。

一、壓縮機排氣過熱的危害

1、降低制冷效率

排氣過熱會導(dǎo)致制冷壓縮機的排氣溫度升高，使得制冷效率下降，降低整個制冷系統(tǒng)的性能。

2、增加設(shè)備負(fù)荷

排氣過熱會導(dǎo)致制冷壓縮機的工作負(fù)荷增加，使得設(shè)備運行時的電能消耗增加，降低了設(shè)備的能效。

3、冷凍油碳化

排氣溫度過高，會導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤滑性能下降，無法有效保護(hù)制冷壓縮機的內(nèi)部部件，增加了設(shè)備的磨損和故障率。

4、縮短設(shè)備壽命

排氣過熱會使制冷壓縮機的工作溫度升高，加速設(shè)備的磨損和老化，縮短設(shè)備的使用壽命。

5.壓縮機線圈燒毀

壓縮機排氣過熱長時間高溫運行，可能線圈可能會受到熱膨脹和熱應(yīng)力的影響，導(dǎo)致線圈絕緣材料老化、損壞，甚至燒毀。

要想最大限度降低排氣過熱帶來的危害，那就要盡量選擇帶有PTC熱敏電阻和電子保護(hù)裝置的壓縮機，比如力喜壓縮機，就采用了進(jìn)口PTC熱敏電阻和電子保護(hù)裝置。這些先進(jìn)的技術(shù)可以確保在線圈溫度接近設(shè)計范圍時，迅速停止壓縮機的運行，從而徹底避免高溫?zé)龤У娘L(fēng)險。

接下來，我們再進(jìn)一步了解壓縮機排氣過熱常見原因。

二、壓縮機排氣過熱的常見原因

1、回氣溫度高

回氣溫度的高低是相對于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20°C?；貧鉁囟仍礁撸瑲飧孜鼩鉁囟群团艢鉁囟染驮礁?。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

2、電機加熱

對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)?；貧饫鋮s型半封壓縮機的制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間，而空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機中的制冷制不經(jīng)過繞組，因而不存在電機加熱問題。

3、壓縮比過高

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

4、潤滑不良

排氣溫度過高的一種常見原因是冷凍油潤滑不良。在制冷壓縮機中，冷凍油發(fā)揮著潤滑和冷卻的重要作用。如果冷凍油不足或質(zhì)量不佳，會導(dǎo)致潤滑效果下降，從而產(chǎn)生大量摩擦熱量，引發(fā)排氣溫度升高。此外，冷凍油循環(huán)系統(tǒng)的正常運行同樣關(guān)鍵，以確保冷凍油能夠順暢地循環(huán)至制冷壓縮機的各個部件，實現(xiàn)出色的潤滑效果。了解并解決冷凍油潤滑不良的問題，有助于降低排氣溫度過高的風(fēng)險。

綜上所述，壓縮機排氣過熱會對壓縮機和整個系統(tǒng)的性能、能效產(chǎn)生負(fù)面影響，同時也會增加安全隱患，為了保護(hù)壓縮機免受排氣溫度過熱高溫?zé)龤У膿p害，除了壓縮機要設(shè)有PTC熱敏電阻保護(hù)等裝置，還要求壓縮機配備診斷模塊，以便快速、準(zhǔn)確地監(jiān)控和診斷壓縮機的運行狀況，確?？焖贉?zhǔn)確地保護(hù)壓縮機。